自动变速器的基本检查 自动变速器的油位不当,油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常,是引起自动变速器产生故障的最常见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整,叫做自...

↓↓↓ ZF 6HP19系列,6HP21系列自动变速器 放油口位于变速器底部油底壳上,加油口(即观察口)在变速器尾部左侧。另外 6HP19A有一点不同,其底部油底壳有专门的观察口,用来查看变速器油量是否符合要求。 ↓↓↓ ZF 5HP24,ZF 6HP26系列,6HP28系列,...

变速箱维修怎么入手

变速箱维修 值得注意的有: 主调压阀、电磁阀油压调节阀、主油压增压调节阀、变钮器锁止增压阀、变钮器锁止作用阀。所有的电磁阀工作都需要一个非常稳定的4公斤左右的工作油压,就像所有的发动机电脑、变速箱电脑都需要一个5V的稳压电...

变速器实现自我保护的故障分类 在以下故障类别中,变速器可进行对应的功能替代,以实现变速器的自我保护。 1.故障比较轻微,不影响行驶安全,可通过替代程序继续行驶。 2.档位显示处某些档位位置闪烁,当前无法选择该档位。为避免损坏变...

2. 入档然而汽车不动 状况:汽车启动以后将档位去挂到D又或R档,将手刹松开汽车一旦反应也没有。手动挂到1档,离合松开后,汽车也不动。此时千万不可暴躁,需多加沉着冷静些,多去尝试几次,那汽车依然不动,就可去拨打救援电话! 缘由...

汽车挂档不行驶故障原因 ▼ ① 自动变速器油底渗漏,液压油全部漏光; ② 操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置; ③油泵进油滤网堵塞; ④主油路严重泄漏; ⑤油泵损坏。 汽车挂档不行驶故障诊断或...

变速器电磁阀图解 ▼ N88、N89为换挡电磁阀,N90、N91、N92、N93、N282、N283为电动压力控制阀。换挡电磁阀是开关电磁阀,通过它们用自动变速器油(ATF)油压控制液压阀,从而打开或关闭自动变速器油的通道。 电动压力控制阀把电流成正比地转换...

三、下阀体单向阀识别(如图1-1-3所示) 四、上阀体分解图1(如图1-1-4所示)及相关弹簧规格(如表1-1-1所示) 五、上阀体分解图2(如图1-1-5所示)及相关弹簧规格(如表1-1-2所示) 六、下阀体分解图1(如图1-1-6所示)及相关弹簧规格(如表1-1...

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